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            汽車制動器試驗平板構成同汽車試驗概述

            時間:2020-07-31 作者:威岳機械 點擊:190次

            一、汽車制動器試驗平板構成

              汽車制動器試驗平板主要由主軸系統及一些輔助裝置組成。

              (1)主軸系統:主軸、左端聯軸器,一個等分飛輪組、一個等比飛輪組、同步楔形帶輪,測速系統,齒形離合器,兩路靜力矩加載系統,固定支撐飛輪和緊急制動器組成。

              (2)滑臺系統:滑臺可前后移動,它的作用是將被測制動器固定,設有扭矩測量裝置的機構?;_系統由滑臺、主軸測力臂、荷重傳感器、集流環組成。

              (3)液壓系統:由油箱、柱塞油泵、蓄能器、伺服閥、換向閥、以及冷卻器組成。

              (4)緊急制動系統裝置:試驗平臺的慣性很大,就安裝應急制動器。小型的試驗平板選用轎車盤式制動器作應急制動器,大型試驗平板用重型卡車盤式制動器。

              (5)直流電機楔形帶傳動系統:直流電機的軸端安裝有二擋楔形帶輪,通過楔形帶和主軸系統上的楔形帶輪,將動力傳遞給主軸;直流電機的楔形帶輪前端設有支撐軸承座,以防止直流電機軸的變形。

              (6)控制系統:轉速傳感器將轉速信號送入計算機,計算機根據檢測值與給定值之差重新調整轉速,形成一個閉環調節。

              二、汽車試驗概述

              在實際的汽車試驗過程當中,汽車試驗環境需要根據不同的汽車類型進行的改變,同時,汽車試驗過程當中性的問題也是需要考慮的。在汽車投入銷售之前對汽車需要進行的試驗,讓所生產的汽車在實際道路、試驗場或者試驗試臺上,根據的程序對汽車的部件材料進行不同的試驗,從而對汽車的技術特性、性、性、環境性、性等不同的性能進行考核。在不同的道路、氣候條件和地理環境下,廠家對汽車的性能和性進行真實模擬的試驗,能夠對汽車試驗結果分析,不僅僅對汽車的工藝以及使用材料有著的指導作用,而且對工廠和消費者有著的意義。

              汽車試驗有著悠久的歷史,自從上世紀初,美國就專門建立了一個的汽車試驗場地,隨后,各個汽車生產商的生產力提高,之后對汽車的試驗平板也進行了不斷的改進,對其發動機、離合器、制動器、油耗量等進行的試驗。隨著技術的發展,上世紀70年代,電子計算機技術的模擬行駛,使得汽車試驗模擬以及對整車試驗平臺有了的,不僅縮短了汽車試驗的時間,而且具有很高的性和可信度。相比于,我國的汽車試驗場地發展較慢,在上世紀80年代,我國仍未擁有自己的汽車試驗基地,汽車試驗只能使用日常通行道路與機場測試,不僅周期長,而且會影響道路以及機場的正常使用。


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